باتری به باتری در خودروهای دوگانه سوز

باتری به باتری در خودروهای دوگانه سوز

خودروهای دوگانه‌سوز (CNG یا LPG) در سال‌های اخیر به دلیل صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش هزینه‌های رانندگی، محبوبیت زیادی در ایران پیدا کرده‌اند. این خودروها اگرچه از نظر ساختار کلی شبیه خودروهای بنزینی هستند، اما در سیستم سوخت‌رسانی و الکترونیکی تفاوت‌هایی دارند که هنگام انجام باتری به باتری باید به‌صورت دقیق رعایت شوند. در ادامه متخصصان امداد خودرو در قم به بررسی کامل نحوه انجام صحیح باتری به باتری در خودروهای دوگانه‌سوز، خطرات احتمالی، نکات ایمنی و دلایل خالی شدن باتری این خودروها می‌پردازند.

اهمیت باتری در خودروهای دوگانه سوز

در خودروهای دوگانه‌ سوز، باتری نقشی فراتر از یک منبع برق ساده دارد. این نوع خودروها معمولاً دارای سیستم‌های کنترلی اضافی برای گاز (ECU گاز، رگولاتور برقی و شیرهای برقی مسیر گاز) هستند که همگی به جریان الکتریکی مناسب نیاز دارند. اگر ولتاژ باتری پایین بیاید یا جریان کافی تأمین نشود، سیستم سوخت گاز فعال نمی‌شود و خودرو حتی در حالت بنزینی نیز ممکن است استارت نخورد. بنابراین عملکرد صحیح باتری در خودروهای CNG یا LPG حیاتی است. در این خودروها اگر باتری دچار افت ولتاژ شود، حتی اگر استارت بزند، ممکن است خودرو روشن شود ولی بلافاصله خاموش گردد، چون ECU گاز به‌درستی فعال نمی‌شود.

دلایل خالی شدن باتری در خودروهای دوگانه سوز

خالی شدن باتری در این خودروها می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که گاهی با خودروهای بنزینی متفاوت است. برخی از مهم‌ترین دلایل عبارت‌اند از:

1. کار زیاد ECU گاز و رله‌های برقی: سیستم سوخت گاز دارای قطعات الکترونیکی فعالی است. که حتی در حالت خاموش بودن خودرو ممکن است. مقدار کمی جریان برق مصرف کنند.
2. استفاده زیاد از استارت در حالت گازی: اگر خودرو مدت طولانی روی گاز کار کند. و دینام نتواند شارژ کافی تولید کند، باتری به مرور ضعیف می‌شود.
3. خرابی دینام یا تنظیم نبودن ولتاژ خروجی: در برخی خودروهای دوگانه، چون دینام برای مصرف بیشتر طراحی نشده، ولتاژ خروجی کمی کمتر از حد نرمال است. و باعث شارژ ناقص باتری می‌شود.
4. استفاده از باتری غیر استاندارد یا کم‌آمپر: بسیاری از رانندگان از باتری‌های معمولی استفاده می‌کنند در حالی که خودروهای دوگانه نیاز به آمپراژ بالاتری دارند.
5. سیم‌کشی غیراستاندارد یا دست‌کاری شده: تغییر در سیستم سوخت گاز و نصب دستی تجهیزات گازی می‌تواند باعث برق‌دزدی و تخلیه سریع باتری شود.

باتری مناسب برای خودروهای دوگانه‌سوز

از برای این خودروها توصیه می‌شود از باتری‌هایی با آمپراژ حداقل ۶۰ تا ۷۴ آمپر استفاده شود. باتری باید دارای مقاومت حرارتی مناسب، سیستم تهویه گازهای داخلی و ساختار سیلد (بدون نیاز به آب) باشد.
برندهایی مانند سپاهان، صبا، نیرو، واریان و کره‌ای‌های دلکور و تبو معمولاً عملکرد خوبی برای خودروهای دوگانه دارند.

چه زمانی به باتری به باتری در خودرو دوگانه‌ سوز نیاز داریم؟

در چنین شرایطی، باتری به باتری می‌تواند نجات‌ بخش باشد و از اتلاف زمان و هزینه جلوگیری کند. وقتی خودرو استارت نمی‌خورد، چراغ‌های داشبورد کم‌نور شده‌اند یا خودرو مدت زیادی در سرما بی‌حرکت مانده است، استفاده از کابل‌های باتری و یک خودروی سالم می‌تواند انرژی لازم را به باتری ضعیف منتقل کند. این روش ساده اما حساس، نیازمند رعایت نکات ایمنی و ترتیب صحیح اتصال کابل‌هاست تا از آسیب به سیستم برق خودرو جلوگیری شود. در صورتی که دینام خراب باشد یا باتری بیش از حد تخلیه شده باشد، باتری به باتری فقط یک راه‌حل موقت است. پس از راه‌اندازی، بهتر است خودرو سریعاً به تعمیرگاه یا امداد خودرو منتقل شود.

ابزارهای مورد نیاز برای باتری به باتری خودروهای دوگانه سوز

مراحل ایمن انجام باتری به باتری در خودرو دوگانه‌سوز

برای روشن کردن خودروهای دوگانه‌سوز در شرایط اضطراری، انجام صحیح باتری به باتری اهمیت بالایی دارد تا از آسیب به سیستم برق و ECU جلوگیری شود. در این مواقع، در صورت نیاز می‌توانید از خدمات امداد خودرو در قم بهره‌مند شوید.

1.بررسی ایمنی اولیه

قبل از هر چیز، خودروها را در فضای باز قرار دهید تا در صورت وجود نشتی گاز، خطر انفجار وجود نداشته باشد. از انجام این کار در پارکینگ بسته به شدت خودداری کنید.

2.خاموش کردن هر دو خودرو

هر دو خودرو باید در حالت خاموش، ترمز دستی کشیده و دنده در حالت خلاص قرار گیرند.

3. بررسی وضعیت باتری‌ها

ترمینال‌های باتری را از نظر زنگ‌زدگی، سولفاته یا شل بودن بررسی کنید. در صورت نیاز تمیزشان کنید.

4. اتصال کابل‌ها به ترتیب درست

• سر قرمز (مثبت) کابل را به قطب مثبت باتری خودرو خاموش وصل کنید.
• سر دیگر کابل قرمز را به قطب مثبت باتری خودرو سالم وصل نمایید.
• سپس کابل مشکی (منفی) را به قطب منفی باتری سالم وصل کنید.
• سر دیگر کابل مشکی را به بدنه فلزی بدون رنگ خودرو خاموش (مثلاً پیچ شاسی) متصل کنید، نه به قطب منفی باتری آن؛ چون ممکن است جرقه ایجاد کند و در خودروهای گازسوز خطرناک است.

نکات ایمنی بسیار مهم در خودروهای گازسوز

هرگز در نزدیکی مخزن یا اتصالات گاز جرقه ایجاد نکنید، زیرا وجود گاز فشرده CNG یا LPG حتی در مقدار کم می‌تواند باعث انفجار شود. همیشه از کابل‌های سالم با روکش ضخیم استفاده کنید، زیرا کابل‌های فرسوده یا نازک ممکن است باعث اتصال کوتاه یا تولید حرارت زیاد شوند. ولتاژ دو باتری باید تقریباً برابر باشد و اگر یکی ۱۲ ولت و دیگری ۲۴ ولت باشد، هر دو باتری ممکن است آسیب ببینند. همچنین از خودروهای بسیار قوی‌تر برای باتری به باتری خودروهای سبک استفاده نکنید، زیرا اختلاف زیاد آمپراژ می‌تواند باعث سوختن ECU شود. در نهایت، هنگام باتری به باتری در خودروهای گازسوز حتماً درپوش سوپاپ گاز و شیر اصلی بسته باشد تا خطرات احتمالی به حداقل برسد. در چنین مواقعی، در صورت نیاز می‌توانید از خدمات امداد خودرو در قم استفاده کنید تا خودرو به‌صورت ایمن راه‌اندازی شود.

خطاهای رایج در باتری به باتری خودروهای دوگانه‌سوز

• اتصال اشتباه قطب‌ها :اگر مثبت و منفی اشتباه متصل شوند، احتمال سوختن ECU گاز یا دینام بسیار بالاست.
• خاموش نکردن تجهیزات برقی: سیستم صوتی، کولر یا چراغ‌ها باید خاموش باشند تا جریان برق به‌درستی هدایت شود.
• بی‌توجهی به بوی گاز در اطراف خودرو :اگر بوی گاز احساس می‌شود، فوراً از انجام باتری به باتری خودداری کنید.
• استفاده از کابل‌های بی‌کیفیت چینی: این کابل‌ها معمولاً جریان کافی را انتقال نمی‌دهند و حرارت زیادی تولید می‌کنند.

بعد از انجام باتری به باتری چه باید کرد؟

باتری به باتری تنها یک راه‌حل موقت است. اگر باتری تخلیه شده، باید حتماً علت اصلی مشخص شود. توصیه می‌شود پس از راه‌اندازی خودرو:

• ولتاژ باتری را با مولتی‌متر بررسی کنید. (بین ۱۳.۸ تا ۱۴.۵ ولت در حالت روشن باید باشد.)
• دینام را تست کنید تا مطمئن شوید شارژر خودرو درست کار می‌کند.
• اتصالات بدنه و سیم‌کشی را بازبینی کنید تا جریان نشتی وجود نداشته باشد.
• اگر باتری بیش از سه سال عمر دارد، احتمالاً زمان تعویض آن فرا رسیده است.

علت‌های تکرار خالی شدن باتری در خودروهای گازسوز

اگر باتری خودرو دوگانه‌سوز شما به‌طور مداوم ضعیف می‌شود، ممکن است مشکل از یکی از موارد زیر باشد:

• خرابی ECU گاز که در حالت خاموش هم برق می‌کشد.
• نشتی جریان در شیر برقی مخزن یا رله سوئیچ گاز.
• دینام با خروجی پایین‌تر از ۱۳ ولت.
• استفاده از سیستم صوتی یا چراغ‌های LED غیراستاندارد.